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　　空氣的濕度是隨空氣狀態(tài)的改革的，在空氣受壓縮時，其溫度上升，相對濕度則降低;當(dāng)壓縮后的空氣膨脹，空氣的溫度下降，其相對濕度增大，并通常將有水份自其中析出。

　　若空氣中含有水份過多，對壓縮機有如下影響：

　　1、空氣中的水份使壓縮空氣通路變窄，增加空氣流動的阻力;

　　2、影響氣體的容積效率;

　　3、不利于機器進行壓縮，使壓縮設(shè)備和風(fēng)動機械遭受水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏多量積水，還會造成機器損壞事故;

　　4、空氣中的水份具有很大腐蝕性，致使壓縮設(shè)備和風(fēng)動機械易于生銹，縮短使用年限;

　　5、氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合，會降低潤滑效能，增加機件磨蝕，在膠用循環(huán)潤滑的填料中不僅造成密封不良而且會使?jié)櫥妥冑|(zhì);

　　6、濕空氣一立方米(即氣分子密度)，要小于同樣體積的干燥空氣重量。同時，當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過冷卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結(jié)，因而對重量計算的生產(chǎn)能力就會減小;

　　7、送氣系統(tǒng)藏有水份，當(dāng)氣溫低于0度時，水份在風(fēng)管的內(nèi)壁會結(jié)冰，同樣，縮小管徑，更壞的是有時甚至造成個別管路完全凍結(jié)，阻礙個別地段的工作。因此，壓縮空氣的質(zhì)量不僅決定于它的壓力，同時也決定于它的濕度。

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螺桿式空氣壓縮機的主要性能參數(shù)即功率、容積流量、吸氣壓力、出口溫度、排出壓力以及轉(zhuǎn)速等。而在螺桿式空氣壓縮機的設(shè)計中，一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子是一個非常重要的參數(shù)。因為其與壓縮機的性能緊密相關(guān)。螺桿壓縮機的陰陽轉(zhuǎn)子可以看作是一對相互嚙合的斜齒輪，因此，螺桿壓縮機的陰、陽轉(zhuǎn)子型線也要滿足嚙合定律。轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面的截交線稱為轉(zhuǎn)子型線。螺桿壓縮機的轉(zhuǎn)子型線分為對稱型線和不對稱型線，以及單邊型線和雙邊型線，齒頂中心線兩邊的型線完全相同時，稱為對稱型線。反之，齒頂中心線兩邊的型線不同時，稱為不對稱型線。只在轉(zhuǎn)子節(jié)圓的內(nèi)部或者外部一邊具有型線，稱為單邊型線。節(jié)圓的內(nèi)、外均有型線，稱為雙邊型線。一般來講，新型線的開發(fā)設(shè)計直接影響了螺桿式空氣壓縮機的性能，而螺桿式空氣壓縮機性能好壞也取決于型線的設(shè)計。

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空壓機在地鐵維修中的作用和優(yōu)點。

如今，一、二線城市交通發(fā)達，地鐵已成為人們常用的出行方式。如果你有時聽到地鐵故障的提示，那一定是一件非常痛苦的事情——尤其是在炎熱的夏天。地鐵故障頻發(fā)，很可能是壓縮空氣沒用。

城市地鐵的發(fā)展在解決大城市交通擁堵、改善環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整城市區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局、促進城市社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和合理布局方面發(fā)揮了重要作用。因此，地鐵車輛的定期維護可以有效地保證地鐵車輛的安全運行，維護工具-空氣壓縮機的產(chǎn)品質(zhì)量和性能非常重要。

由于地鐵車輛維修的需要，地鐵企業(yè)需要節(jié)能方便的節(jié)能空氣壓縮機，是小型化。此時，常用的空氣壓縮機大多是一體式空氣壓縮機。經(jīng)過地鐵企業(yè)的實際使用體化的小空氣壓縮機可以地完成每一項任務(wù)，在地鐵維護中發(fā)揮了巨大的作用。

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